Mercredi 28 novembre

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Beaucoup d'activité ces jours ci. Le froid arrive. La ligne des -20 degrés Celcius a été dépassée plusieurs fois cette semaine : de quoi sentir clairement que le bateau manque encore d'isolation si je ne veux pas vivre avec les chauffages en marche permanente.

Suite de détails: une double porte pour l'entrée de la passerelle, l'installation de radiateurs a l'avant et dans la timonerie puis de tuyauterie chauffante dans le carre arrière faite "maison" et de radiateurs a ailettes dans la passerelle.

Et encore obstruction avec des films réfléchissants des grandes vitres de passerelle. Leur double vitrage en 10 et 8mm et leur épaisseur de gaz isolant protègent le centre de la vitre, mais pas les montants métalliques qui font un pont thermique direct avec l'extérieur. La moindre vis métallique, même si elle n'est pas directement dans la structure aluminium, arrive a conduire le froid, condense puis gèle l'humidité ambiante.

Même le poêle de l'arrière a droit a un bel habillage de type spatial pour récupérer et renvoyer chaque calorie. Une traque aux petits détails qui, bout a bout, vont faire la différence en litres de diesel consommes a la fin de l'hiver. De même les fonds sont totalement isolés, contrairement a la plus part des bateaux. Nous avons même rajouté un film aluminium sous les planchers.

Le but, sur papier a la construction, était d'arriver a une consommation de 20 litres jours, ce qui nous permettrait de passer l'hiver en totale indépendance. Les calculs ont été fait pour un équipage de 6 personnes. Il se trouve que pour l'instant je suis seul a bord. Je m'aperçois que cela fait une différence importante: une équipe, c'est des gens qui bougent, qui créent des mouvements d'air qui font que la chaleur se propage dans le bateau. De plus, toutes les cabines sont chaudes et ventilées naturellement. Seul, c'est déjà deux cabines fermées pour na pas avoir a les chauffer pour rien, c'est des ventilateurs ajoutés pour égaliser les zones trop différentes en température.

Du coup, je fréquente beaucoup la cambuse. Je me trouve de vraies excuses: aujourd'hui, c'était du pain perdu et un poulet Tandori. On doit laisser macérer plusieurs heures dans l'épice et retourner souvent la préparation. Quelle bon pretexte pour venir se frotter contre la chaude cuisinière toujours a l'ouvrage.