Avant de passer à la technique, voici une image de ma perplexité devant Aurora magnetica dans le port de La Rochelle où le Chantier naval Despierre a fabriqué et installé les aménagements intérieurs du navire.Cette tenue de marin fait toujours partie de mon paquetage et elle est de circonstance.

Dans le même temps, l'étude du fonctionnement énergétique avançait bon train.

De l'électricité, comment? 

Pierre dispose déjà de panneaux photovoltaïques d'une puissance globale de 750W: très bien pour l'été polaire avec soleil permanent. Facile à installer sur le toit de la passerelle, à l'horizontale ,malgré la faible incidence des rayons solaires en Arctique.

Une Eolienne ? Oui, mais une structure légère, manoeuvrable par un seul homme, montée sur le portique du bateau afin d'éviter les aléas d'une banquise chaotique soumise aux courants et marées. La puissance modeste de 1kw obtenue sur un rotor de 1m80 convenait à Pierre. Une mat antivibratoire prévu par le constructeur limite les nuisances à bord.

Et quand le vent et le soleil sont absents? Un groupe électrogène ferait l'affaire?

Pierre avait une autre idée; celle d'une machine qui fait de l'électricité en même temps qu'elle dispense une puissance  de chauffage  importante: Whispergen s'installait dans nos esprits.

C'est quoi? un cogénérateur avec moteur stirling et échangeurs pour la récupération des productions thermiques résiduelles. Soit 750w d'électricité et 6,5kw de production thermique, le tout pour 0,7 litre de gasole à l'heure. Sur le papier, le rendement de cette machine est espoustouflant: c'est du 90 %.

Pour en savoir plus, frappez "Whispergen" sur le net. C'est en nouvelle Zélande: le service est efficace. 

Sachez que nos centrales thermique se contentent de 35 % de rendement, le reste part dans la nature! 

La bas au delà du cercle polaire, en autonomie totale, ces trois sources d'énergie couplées sur un parc de batteries de 1250 AH en 24 volts  allaient permettre à Aurora magnetica de passer un hiver complet?

Tous les lecteurs de cette chronique, ceux qui ont compilé les données techniques publiées sur le site, en particulier, savent aujourd'hui que ce premier hivernage est une réussite totale.

Une prochaine page 3 va entrer dans le détail du puzzle énergétique.