L'inventaire est impressionnant: fiabilité et confort en autonomie totale sont les exigences indispensables pour assurer l'autonomie d'Aurora magnetica. S'ajoute la sécurité totale à bord.

Je vais publier les plans de principes des installations: sur le tableau ci-après, le Groupe diésel figure par principe; il n'a pas été embarqué.

 Ce synoptique abouti au schéma ci-après, du répartiteur de la distribution, avec les protections utiles:

la difficulté pratique a été de trouver une armoire de distribution pour contenir ces installations.

En effet, sur le site de La Rochelle, les grands fournisseurs de la plaisance n'ont pas l'expérience des puissances en jeu avec des batteries de 1200Ah; avec Pierre, cette puissance a été retenue pour disposer d'un autonomie de secours ultime de 5 jours.

Je voulais donc un jeu de barre de 150 mm2 pour passer 400A dans de bonnes conditions de sécurité d'exploitation. J'avais dans mes réserves la barre de cuivre 30x5 appropriée. Le trolley positif a été installé à droite dans l'armoire; le négatif à gauche: ainsi, avec 80cm entre les bus, aucun risque de faire le court-circuit fatal.

Perceuse en main sur un tracé très précis pour installer les coupe-circuits, voilà l'âme électrique du navire en forme; les dispositions pratiques sont figurées ci-après:

Dans le prochain dossier je passerai les schémas des applications.